新安晚报 安徽网 据合肥市城乡建设局网消息，2月14日晚23时，伴随着阵阵轰鸣声，5号线北一环路站～蒙城路站区间右线盾构机顺利通过冷冻加固地层，安全进入保压钢套筒中，至此北～蒙区间右线顺利贯通，现场建设者们欢呼雀跃。
北～蒙区间右线全长837.021米，区间地质条件复杂，整个区间隧道均位于上软下硬地层中，盾构出洞端距离北一环路下立交约12米，隧道与北一环路下立交桩基垂直净距仅2.3米，隧道顶部存在约9米的含承压水的粉细砂层，施工技术难度大。此次盾构机在5号线北一环路站成功接收，是安徽省城市轨道交通首次采用冷冻法+钢套箱的“双保险”措施实施盾构接收，在确保工程安全、质量的同时，实现了施工技术的开创和提升。（图片来源：合肥市城乡建设局网）
编辑 许大鹏
