11月26日上午，记者探访G36宁洛高速公路明光至蚌埠改扩建施工现场获悉，作为皖北地区首条8车道高速公路，截至目前，该项目路基工程已全部完成，进入收尾阶段，计划年底前建成。这段途经蚌埠的高速大通道正式进入收尾冲刺阶段。
改扩建现场
记者现场了解到，作为连接长三角和中西部的唯一完全贯通的东西向高速公路，宁洛高速沿线经过多个经济发达和人口密集的城市，如南京、滁州、蚌埠、平顶山、洛阳等，承载着大量的人员和物资运输需求，每逢节假日，尤其是春节、国庆等，在江浙沪等沿海发达地区务工的大量人员会通过宁洛高速返乡，导致车流量剧增，远远超出平时的承载量。
自2005年建成通车至2018年，路段平均日交通量已达4万余辆，节假日期间拥堵已成常态化，原有双向四车道路面难以满足车辆快速通行要求，春运期间安徽段的车流量常突破设计流量的数倍。2022年7月，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程正式启动建设，该工程全长约81公里，路线起自明光东互通南侧，沿既有高速公路往西北，经滁州明光市、凤阳县，蚌埠五河县、淮上区，止于蚌埠淮上区梅桥镇大刘郢枢纽互通东侧，接G36宁洛高速公路蚌埠至界首段，全线由现状双向四车道改扩建为双向八车道，概算投资76.88亿元。
淮河特大桥
11月26日，记者驱车在蚌埠至凤阳段看到，主路面的扩充车道施工已经基本完毕，作为工程的重要节点工程，淮河特大桥主塔施工已经完成，正在转入主梁施工阶段。改扩建项目施工负责人告诉记者，除淮河特大桥和津浦线铁路代建段正在施工外，其余路段均已进入扫尾阶段，并将会在今年春运期间运营使用，作为皖北首条8车道高速公路，将会有效缓解通行压力，更好地服务于社会经济发展和人民群众的出行需求。
淮河特大桥施工
记者 李勇 通讯员 张金泽
编辑 王翠
